¿Qué son las baterías de alta tensión HV?
Los coches híbridos y eléctricos necesitan electricidad para funcionar. Esta electricidad se acumula en las baterías de alta tensión (High Voltage).
¿Cómo son las baterías HV?
Las baterías están formadas por los siguientes elementos:
- Celda: unidad mínima dentro de la batería.
- Módulo: unión de varias celdas dentro de una carcasa.
- Pack: agrupación de varios módulos.
- Batería: suma de todos lo packs.
¿Todas las baterías HV son iguales?
No, existen actualmente varias tecnologías. Las más empleadas a día de hoy son:
- NiMH (Níquel-Metal Hidruro): empleadas sobre todo en vehículos híbridos aunque van sustituyéndose por las de Li-ion. Su problema es el efecto memoria. 1,2V por celda.
- Li-ion (Iones de litio): esta es la tecnología más empleada actualmente tanto en vehículos híbridos enchufables como en eléctricos. Existen varios tipos de esta tecnología, los más empleados son.
- NCA (Níquel-Cobalto-Aluminio). Gran densidad de energía. Para vehículos con buena autonomía. Tesla Model X y Model S. 3,7V por celda. Hyundai Kona Electric.
- NMC (Níquel-Manganeso-Cobalto. Buena densidad energética. 3,7V por celda.
- LFP (lítio ferrofosfato): más económicas aunque con menos densidad energética. Tesla Model 3. 3,2V por celda.
¿A qué voltajes trabajan las baterías HV?
Los voltajes varían desde los 100-200V para vehículos híbridos hasta los 800V de algunos vehículos eléctricos. Al aumentar el voltaje se consigue trabajar con menos intensidades aumentando la seguridad frente al riesgo eléctrico.
¿Cómo podemos saber la autonomía de un VE?
En primer lugar debemos saber la capacidad de la batería (KWh).
El consumo medio en un vehículo eléctrico se mide en KWh/100 km. Por ejemplo, un vehículo con una capacidad de batería de 80KWh y un consumo de 15KWh/100 tendrá una autonomía de 533km.